La empresa de vehículos eléctricos Tesla (NYSE) llevará a cabo su tan esperado evento de robotaxis este jueves. Esto es lo que los analistas esperan escuchar.
Gráfico Diario de TSLA
Las acciones de TSLA se están negociando por debajo de una resistencia clave en torno a los $265, y un sentimiento positivo tras el evento podría impulsarlas hacia los $300. Si a los analistas no les gusta el panorama para el servicio de transporte, es probable que las acciones caigan a $220.
El día del robotaxi, oficialmente llamado “We, Robot” (Nosotros, Robot), será la oportunidad de Elon Musk para delinear el futuro de los robotaxis. Los analistas esperan ver un prototipo de un vehículo eléctrico (EV) y tal vez un vistazo a la aplicación para solicitar un taxi y operar como proveedor. Uno de los puntos clave de venta para Tesla era que los propietarios de sus vehículos podrían permitir que estos operaran como taxis y así obtener ingresos.
El evento de Tesla será transmitido alrededor de las 11 a.m. HKT desde los estudios Warner Bros. en California, y esa ubicación sugiere que los inversores podrían ver una producción de estilo cinematográfico, como un taxi en acción.
Los ejecutivos de Tesla necesitan “reforzar a los consumidores e inversores que siguen siendo innovadores”, dijo Gene Munster, de Deepwater Asset Management. Él espera ver un prototipo de robotaxi, junto con menciones de un vehículo eléctrico “Model 2” más económico. Añadió que también podría haber un modelo completamente nuevo, como una furgoneta comercial.
“El listón para el robotaxi es bastante alto, pero lo demás es relativamente sencillo; no necesitan mostrar un vehículo físico. Solo pueden hablar de ello”, dijo Munster. La “verdadera sustancia” sería una línea de tiempo para el vehículo.
Musk ha admitido en el pasado ser demasiado optimista respecto a la conducción autónoma.
“La historia de Tesla es sobreprometer y no cumplir, así que cualquier cronograma que pongan para este vehículo se retrasará”, dijo Sam Fiorani, vicepresidente de pronósticos de vehículos globales en AutoForecast Solutions LLC. “Todavía estamos considerando qué promesas llegarán a producción y cuáles no”, agregó.
También está el tema de la aprobación regulatoria para que un vehículo autónomo pueda circular por las carreteras.
“El temor entre el público en general es que son más dañinos que útiles”, al menos por el momento, dijo Fiorani. “No puedo imaginar que el estadounidense promedio piense que la idea de un robotaxi es buena, incluso si es probable que sean más seguros y eventualmente más baratos”.
