หุ้นแอร์บัสร่วงลง 11% ในวันอังคาร หลังจากยอดขายไม่สามารถเอาชนะคู่แข่งคนสำคัญของโบอิ้ง
หุ้น AIR รายวัน
ราคาหุ้น AIR ร่วงลงสู่ 134.78 ในตลาดหลักทรัพย์ฝรั่งเศส ระดับ 137.22 นั้นเป็นแนวต้านในเดือนกันยายน 2023 และจะเป็นระดับราคาสำคัญทดสอบความแข็งแกร่งของขาขึ้น
มูลค่าตลาดของบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศแห่งนี้อยู่ที่ 1.06 แสนล้านยูโร และเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ขาลงของหุ้นบริษัทนี้ได้ลากดัชนีวัดตลาดหุ้นยุโรปและหุ้นที่เกี่ยวข้องให้ต่ำลง
หุ้นแอร์บัสร่วงลงหลังจากบริษัทออกคำเตือนเรื่องผลกำไร ซึ่งก่อให้เกิดการขายหุ้นที่เกี่ยวข้องกับการบินและอวกาศ นักลงทุนยังระมัดระวังเกี่ยวกับการเลือกตั้งรัฐสภาฝรั่งเศสในปลายสัปดาห์นี้ ซึ่งคาดว่าพรรคของเอ็มมานูเอล มาครงจะพ่ายแพ้
คำเตือนและการคาดการณ์ผลกำไรสำหรับการส่งมอบเครื่องบินที่น้อยลงนั้นกระทบต่อผู้ผลิตเครื่องยนต์ไอพ่นอย่าง Rolls-Royce และ MTU Aero Engines ดัชนีการบิน อวกาศและการป้องกันประเทศของ STOXX Europe ที่กว้างขึ้นลดลง 3.8% สู่ระดับต่ำสุดในรอบสามเดือน
บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินคู่แข่งอย่างโบอิ้งประสบปัญหาในช่วงครึ่งแรกของปี 2024 นักลงทุนหวังว่าแอร์บัสจะสามารถใช้ประโยชน์จากสิ่งเหล่านี้ได้ โบอิ้งถูกบังคับให้ถอนเครื่องบินรุ่น 737 แม็กซ์ หลังประตูระเบิดกลางอากาศระหว่างการบินในเดือนมกราคม
ในการอัปเดตในสัปดาห์นี้ บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินชาวฝรั่งเศสได้ลดเป้าหมายการส่งมอบเครืองบินในปี 2024 จาก 800 เหลือ 770 และเลื่อนการเพิ่มกำลังการผลิตของ A320 เป็นปี 2027 A320 ถือเป็นคู่แข่งหลักของ 737 Max
ปัญหาซัพพลายเครื่องบินถือเป็นเรื่องยุ่งยากเกินกว่าจะรับมือได้ ความต้องการเครื่องบินเพิ่มขึ้นตามการเดินทางที่เพิ่มขึ้น แต่อุปทานก็ไม่สามารถตามทันได้
“อุปสงค์ไม่ใช่ปัญหา แต่กลับกัน แต่หากอุปทานตามไม่ทันและการแข่งขันมีจำกัด ก็หมายความว่าจำนวนเครื่องบินของสายการบินจะไม่เพิ่มขึ้นมากเกินไป ซึ่งจะทำให้ค่าโดยสารสูงขึ้นได้นานขึ้น” นีล วิลสัน กล่าว นักวิเคราะห์ตลาดที่ Finalto
กิโยม โฟรี ซีอีโอของแอร์บัส กล่าวว่าหากผู้ผลิตเครื่องยนต์ทำให้เกิดความล่าช้า พวกเขาจะต้อง “เผชิญกับผลที่ตามมา” ซึ่งอาจหมายถึงการจ่ายค่าปรับให้กับลูกค้าของสายการบิน
สายการบินต่างๆ ต่างแสดงความเห็นเกี่ยวกับปัญหาด้านอุปทาน Michael O’Leary ซีอีโอของ Ryanair ตำหนิความล่าช้าของ Boeing และ Airbus ที่ทำให้ค่าตั๋วเครื่องบินเพิ่มขึ้นทั่วยุโรป อีกประเด็นหนึ่งคือการเรียกเก็บเงินจำนวน 900 ล้านยูโรในส่วนระบบอวกาศของบริษัท การคาดการณ์รายได้จากหุ้นกลุ่มนี้ลดลงเหลือ 5.5 พันล้านยูโรจาก 7 พันล้านยูโร
