Cổ phiếu Airbus đã giảm 11% vào thứ Ba sau khi doanh số bán hàng không thể hiện được khả năng tận dụng của Airbus trước những khó khăn của đối thủ Boeing.
AIR – Đồ thị ngày
Giá cổ phiếu AIR đã giảm xuống mức 134,78 trên sàn giao dịch chứng khoán Pháp. 137,22 là ngưỡng kháng cự ghi nhận vào tháng 9 năm 2023 và là một mức quan trọng trong tương lai.
Định giá thị trường của doanh nghiệp hàng không vũ trụ khổng lồ này đạt mức 106 tỷ euro, kéo theo các chỉ số của châu Âu và các cổ phiếu liên quan xuống thấp hơn trong ngày thứ Ba.
Giá cổ phiếu Airbus sụt giảm sau khi công ty đưa ra cảnh báo về kết quả lợi nhuận, khiến các nhà đầu tư bán tháo nhóm cổ phiếu liên quan đến ngành hàng không vũ trụ. Các nhà đầu tư cũng cẩn trọng với cuộc bầu cử quốc hội Pháp vào cuối tuần khi đảng của Emmanuel Macron được cho là sẽ đánh mất chỗ đứng.
Cảnh báo lợi nhuận và dự báo số lượng máy bay bàn giao thấp hơn đã gây áp lực lên các nhà sản xuất động cơ phản lực Rolls-Royce và MTU Aero Engines. Chỉ số quốc phòng và hàng không vũ trụ STOXX Europe đã giảm 3,8% xuống mức thấp nhất trong ba tháng.
Nhà sản xuất máy bay đối thủ Boeing đã gặp khó khăn trong nửa đầu năm 2024, và các nhà đầu tư kỳ vọng rằng Airbus có thể tận dụng lợi thế đó. Boeing đã buộc phải thu hồi lại máy bay 737 Max sau khi cánh cửa máy bay bị nổ giữa không trung trong chuyến bay hồi tháng 1.
Trong bản cập nhật tuần này, nhà sản xuất máy bay Pháp đã cắt giảm mục tiêu số lượng máy bay bàn giao năm 2024 từ 800 xuống 770 và trì hoãn kế hoạch tăng sản lượng mẫu A320 cho đến năm 2027. A320 là đối thủ cạnh tranh chính của 737 Max.
Các vấn đề trong chuỗi cung ứng máy bay đang tỏ ra quá khó giải quyết. Nhu cầu về máy bay đang tăng lên cùng với nhu cầu đi lại, nhưng nguồn cung không thể theo kịp cầu.
Neil Wilson, nhà phân tích thị trường tại Finalto cho biết: “Nhu cầu không phải là vấn đề; hoàn toàn ngược lại. Nhưng nếu nguồn cung không thể theo kịp trong một môi trường cạnh tranh quá tập trung, điều đó có nghĩa là sản lượng sản xuất không không tăng lên quá nhiều, khiến giá vé máy bay giữ ở mức cao hơn trong thời gian dài hơn”.
Giám đốc điều hành Airbus Guillaume Faury cho biết các nhà sản xuất động cơ sẽ phải “đối mặt với hậu quả” nếu họ chậm trễ trong tiến độ giao hàng, bao gồm bồi thường tài chính cho các khách hàng là công ty hàng không.
Các hãng hàng không đã lên tiếng về vấn đề nguồn cung, trong đó Giám đốc điều hành Ryanair Michael O’Leary đổ lỗi cho tiến độ chậm trễ của Boeing và Airbus đã khiến giá vé máy bay trên khắp châu Âu tăng lên. Một vấn đề khác là khoản phí phạt 900 triệu euro tại phân khúc Hệ thống Không gian của công ty. Dự báo lợi nhuận của tập đoàn giảm từ 7 tỷ xuống còn 5,5 tỷ euro.
